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●アンケート入口●
（↑2007/4/25アンケート開始↑）
・クラス区分についてのアンケート集計は５月集計分から、毎月このページにＵＰする予定です(@^^@)

アンケート途中集計≪期間：４月２５日～６月３０日≫
☆ｱﾝｹｰﾄご協力者１３名☆
Last up：07/11(＋２名)
Q1：あなたは？ Q2：参加競技車両 Q3：総排気量 Q4：車両の分類 Q5：参加クラス
1 Ｄｒ アルト 1118 ＲＢ ＤＥ－Ａ
2 Ｄｒ シティ 1296 ＲＪ
3 両方 ＲＢ
4 Ｎｖ シビック 1600 ＲＪ ＤＥ－Ｂ
5 Ｄｒ 1595 ＲＢ
6 Ｄｒ ミラージュ 1597
7 Ｄｒ ＲＮ
8 両方 トレノ 1600 ＲＢ
9 Ｄｒ インテグラ 1793 ＤＥ－Ｃ
10 Ｄｒ ＦＴＯ 1998
11 Ｄｒ インプレッサ 3389 ＲＮ ＤＥ－Ｄ
12 Ｄｒ 3367
13 両方 ランサー 3397

Q6：現ｸﾗｽ区分に
賛成 ５人
≪ご意見等≫
①いつもお世話様です。もう少しエントリーフィーを安く出来る方法はないものでしょうか？たとえば、主催チームにＪＭＲＣより主催補助金を出すなど…。今の現状では地区選では最低、保険代金・ガソリン・サービス等含め一戦7～8万円位かかります。年間シリ ーズ選を追いかけるとなると出場するだけで50万円以上必要になります。まだそ れにタイヤや整備費をプラスするとかなりの出費か借金になってしまします。所帯持ちサラリーマンにはかなり厳しい状況です。競技人口が減る一因でもあると 私は思います。
②現在、ＤＥ地区戦は全国の地方選手権で唯一の４クラスを維持してお り、これは全日本へのステップアップを目指す者にとって自らの実力を測りやすく、また「全日本と同じクラス分け」という魅力も加えて、他地区と較べても大きなアドバンテージとなる。クラスによって参加台数が不足した場合、上位（あるいは下位）クラスと、その都度統合して出走すれば良い。それによってシリーズが不成立になったならば、JAF表彰とは別個に、ラリー部会独自の特別表彰を行うというのはどうだろうか。それくらいの裁量はラリー部会に与えられているものと思うが…。
③○○の○○さんさえ出場すれば…今年度全戦不成立であれば、３クラス制も考えないといけないのかも…とは思い ます。
④私ごとですが昨年からＣクラスに参戦するハズだったのに転職の影響でラリー参加自体が難しい状況になってしまいました。我が復活の日を信じ微力ながらラリー振興のお手伝いはおこなっていきたいとは思っております。
反対 ７人
無回答 １人
●
ｸﾗｽ区分案（１）
DE-A 気筒容積1000ｃｃ以下の車両 １人
DE-B 気筒容積1000ccを超え1500cc以下の車両
DE-C 気筒容積1500ccを超え2500cc以下の車両
DE-Ｄ 気筒容積2500ccを超える車両
≪ご意見等≫
①軽用に１０００以下。１４００のところ、１５００で切りたかったのですが、入力できませんでした。フィットやスイフトもAクラスで。スタタボはシビックと一緒で。ランサーとインプレッサは仲良くDで。
ｸﾗｽ区分案（２）
DE-A 気筒容積1400ｃｃ以下の車両 ２人
DE-B 気筒容積1400ccを超え2000cc以下の車両
DE-C 気筒容積2000ccを超える車両
≪ご意見等≫
①成立しないクラス区分は無意味です。昨年の主催状況から、今シーズンも ＤＥ－Ｃクラスが成立危ういのは判っていたはず。こうやって、ラリー人口が減っていくかと思うととても残念です。みんなが出れるラリーがよいですね。
ｸﾗｽ区分案（３）
DE-A 気筒容積1400ｃｃ以下の車両 ２人
DE-B 気筒容積1400ccを超え3000cc以下の車両
DE-C 気筒容積3000ccを超える車両
≪ご意見等≫
ｸﾗｽ区分案（４）
DE-A 気筒容積1500ｃｃ以下の車両 ２人
DE-B 気筒容積1500ccを超え2500cc以下の車両
DE-C 気筒容積2500ccを超える車両
≪ご意見等≫
①今の市販車の状況を考えると、A：～1500B：1501～2500(3000)C：2501(3001)～ぐらいが無難かと思います。ｺﾙﾄﾗﾘｰｱｰﾄをどうみるかでBとCの境目が変わるのですが。ｽｰﾊﾟｰ1500は、来年ﾉﾝﾀｲﾄﾙで全日本戦に設定される、という噂もでているようです。来年については、相変わらず地区戦は1500では切れないのかな？
②ワタクシ３クラス派ッス。Aを1500cc区切りにして、BにEP82Tが入るように2500ccなんてのはどない？結果的にＡの上限であるスーパー1500車両と、Ｂで有利なDC2＆EP82が増えて、クラス分けが元通りに移行しても大丈夫～みたいな。これどうよ。ねえ。
ｸﾗｽ区分案（５）
DE-A 気筒容積1500ｃｃ以下の車両 ２人
DE-B 気筒容積1500ccを超え3000cc以下の車両
DE-C 気筒容積3000ccを超える車両
≪ご意見等≫
①現状ではＤＥ－ＢとＤＥ－Ｃでは殆ど差が出ていないし、実際に性能差もほとんどないと思えます。将来的にはＪＡＦの規定を見直した上で、1500cc未満、1500cc以上～3000cc未満、3000cc以上の3クラスが良いと個人的には考えま す。
②今の市販車の状況を考えると、A：～1500B：1501～2500(3000)C：2501(3001)～ぐらいが無難かと思います。ｺﾙﾄﾗﾘｰｱｰﾄをどうみるかでBとCの境目が変わるのですが。ｽｰﾊﾟｰ1500は、来年ﾉﾝﾀｲﾄﾙで全日本戦に設定される、という噂もでているようです。来年については、相変わらず地区戦は1500では切れないのかな？
ｸﾗｽ区分案（６）
DE-A 気筒容積1600ｃｃ以下の車両 1人
DE-B 気筒容積1600ccを超え2000cc以下の車両
DE-C 気筒容積2000ccを超える車両
≪ご意見等≫